1. gomile punjenja su uređaji za dodavanje energije za nova energetska vozila, a postoje razlike u razvoju u zemlji i inozemstvu
1.1. Gomila punjenja je uređaj za dodavanje energije za nova energetska vozila
Gomila punjenja uređaj je za nova energetska vozila za nadopunu električne energije. Nova energetska vozila je što je benzinska postaja za gorivo vozila. Scenariji izgleda i upotrebe gomile punjenja fleksibilniji su od benzinskih postaja, a vrste su i bogatije. Prema obrascu za instalaciju, on se može podijeliti na zidne gomile za punjenje, vertikalne gomile punjenja, gomile za punjenje itd., Koje su prikladne za različite oblike mjesta;
Prema klasifikaciji scenarija upotrebe, ona se može podijeliti u javne gomile naplate, posebne gomile za naplatu, privatne gomile za naplatu itd. Pupole javnih naplate pružaju javne usluge naplate za javnost, a posebne gomile naplate obično služe samo unutrašnjosti tvrtke za građevinske gomile, dok se privatni piloti postavljaju u privatnim pilotima. Parkirna mjesta, nisu otvorena za javnost;
Prema klasifikaciji brzine punjenja (moć punjenja), ona se može podijeliti na brze gomile za punjenje i usporene gomile punjenja; Prema klasifikaciji tehnologije punjenja, ona se može podijeliti na DC punjenje gomile i izmjenične gomile. Općenito govoreći, gomile za punjenje DC -a imaju veću snagu punjenja i bržu brzinu punjenja, dok se gomile za punjenje izmjeničnih punjenja naplaćuju sporije.
U Sjedinjenim Državama punjenje gomile obično se dijele na različite razine prema moći, među kojima razina 1 iRazina 2Obično su gomile za punjenje izmjeničnih struja, koje su prikladne za gotovo sva nova energetska vozila, dok brzo punjenje pritoka nije prikladno za sva nova energetska vozila, a razne vrste se dobivaju na temelju različitih standarda sučelja kao što su J1772, Chademo, Tesla, itd.
Trenutno u svijetu ne postoji potpuno jedinstveno sučelje za punjenje. Glavni standardi sučelja uključuju kineski GB/T, Japanski Chaomedo, IEC 62196 Europske unije, SAE J1772 Sjedinjenih Država i IEC 62196.
1.2. Rast novih energetskih vozila i pomoć u politici pokreću održivi razvoj punjenja gomila u mojoj zemlji
Nova industrija energetskog vozila moje zemlje brzo se razvija. Nova energetska vozila moje zemlje i dalje se razvijaju, posebno od 2020. godine, stopa prodiranja novih energetskih vozila brzo se povećala, a do 2022. stopa prodora novih energetskih vozila premašila je 25%. Broj novih energetskih vozila i dalje će se povećavati. Prema statistikama Ministarstva javne sigurnosti, udio novih energetskih vozila s ukupnim brojem vozila u 2022. doseći će 4,1%.
Država je izdala niz politika za podršku razvoju industrije gomile naplate. Prodaja i vlasništvo nad novim energetskim vozilima u mojoj zemlji i dalje raste, i u skladu s tim, potražnja za objektom za punjenje i dalje se širi. S tim u vezi, državni i relevantni lokalni odjeli izdali su niz politika za energično promicanje razvoja industrije naplate gomile, uključujući političku podršku i smjernice, financijske subvencije i građevinske ciljeve.
Uz kontinuirani rast novih energetskih vozila i stimulacije politike, broj gomile punjenja u mojoj zemlji i dalje raste. Od travnja 2023. godine broj gomile za naplatu u mojoj zemlji iznosi 6,092 milijuna. Među njima je broj javnih gomile za naplatu porastao za 52% na godišnjoj razini na 2,025 milijuna jedinica, od kojih je DC naplaćivanje gomile činio 42% iAC punjenje gomilečinilo 58%. Budući da se privatne gomile punjenja obično sastavljaju s vozilima, rast vlasništva je još veći. Brzo, s povećanjem od 104% na 4,067 milijuna jedinica.
Omjer vozila i pile u mojoj zemlji je 2,5: 1, od čega je javni omjer vozila i kockice 7,3: 1. Omjer vozila i kockice, to jest omjer novih energetskih vozila i gomile punjenja. Iz perspektive zaliha, do kraja 2022. godine, omjer vozila i gomila u mojoj zemlji iznosit će 2,5: 1, a ukupni trend se postupno opada, to jest, stalno se poboljšavaju objekti za punjenje novih energetskih vozila. Među njima je omjer javnih vozila i gomila 7,3: 1, koji se postupno povećavao od kraja 2020. godine. Razlog je taj što je prodaja novih energetskih vozila naglo narasla i stopa rasta premašila je napredak izgradnje gomila javnih punjenja; Omjer privatnih vozila i gomila je 3,8: 1, što pokazuje postupni pad. Trend je uglavnom posljedica čimbenika kao što je učinkovito promicanje nacionalnih politika za promicanje izgradnje privatnih gomila naplate u stambenim zajednicama.
U pogledu raščlanjivanja javnih gomila naplate, broj javnih DC gomila: broj javnih AC gomila ≈ 4: 6, tako da je omjer javnih DC gomile oko 17,2: 1, što je veće od omjera javnih AC gomila od 12,6: 1.
Povećani omjer vozila i kockica pokazuje postupni trend poboljšanja u cjelini. S inkrementalnog stajališta, budući da nove mjesečne gomile za punjenje, posebno nove gomile javnog punjenja, nisu usko povezane s prodajom novih energetskih vozila, imaju velike fluktuacije i dovode do fluktuacija u mjesečnom omjeru gomile vozila. Stoga se tromjesečni kalibar koristi za izračunavanje inkrementalnog omjera vozila i kockice, to jest, količina prodaje novo dodanih novih energetskih vozila: broj novo dodanih gomile punjenja. U 2023Q1, novo dodani omjer automobila-pile je 2,5: 1, što pokazuje postupni trend prema dolje. Među njima je novi omjer javnih automobila i pile je 9,8: 1, a novo dodani omjer privatnog automobila-pile je 3,4: 1, što također pokazuje značajno poboljšanje. trend.
1.3. Izgradnja inozemnih objekta za punjenje nije savršena, a potencijal rasta je znatan
1.3.1. Europa: Razvoj nove energije je drugačiji, ali postoje praznine u punjenju gomile
Nova energetska vozila u Europi razvijaju se brzo i imaju visoku stopu prodora. Europa je jedna od regija koja najvažnije pridaje zaštiti okoliša u svijetu. Pokreće se politikama i propisima, europska industrija novih energetskih vozila brzo se razvija, a stopa prodora nove energije je visoka. Dosegao 21,2%.
Omjer vozila i pile u Europi je visok i postoji veliki jaz u objektima za punjenje. Prema IEA statistici, omjer gomile javnih vozila u Europi bit će oko 14,4: 1 u 2022. godini, od kojih će javne gomile za brzo punjenje činiti samo 13%. Iako se europsko tržište novih energetskih vozila brzo razvija, izgradnja odgovarajućih objekata za punjenje relativno je unatrag, a postoje problemi poput nekoliko objekata za punjenje i spora brzina punjenja.
Razvoj nove energije neravan je među europskim zemljama, a omjer javnih vozila i gomila je također različit. U smislu podjele, Norveška i Švedska imaju najveću stopu prodora nove energije, dosegnuvši 73,5% i 49,1% u 2022. godini, a omjer javnih vozila i gomila u dvije zemlje također je veći od europskog prosjeka, dosegnuvši 32,8: 1 i 25,0: 1.
Njemačka, Ujedinjeno Kraljevstvo i Francuska najveća su državama prodaje automobila u Europi, a stopa prodora nove energije je također visoka. 2022. godine, nove stope prodora energije u Njemačkoj, Ujedinjenom Kraljevstvu i Francuskoj doseći će 28,2%, 20,3%, odnosno 17,3%, a omjeri javnih vozila bit će 24,5: 1, 18,8: 1, i 11.8: 1, respektivno.
U pogledu politika, Europska unija i mnoge europske zemlje sukcesivno su uvele poticajne politike ili naplaćivali politike subvencija u vezi s izgradnjom objekata za naplatu kako bi potaknuli razvoj objekta za punjenje.
1.3.2. Sjedinjene Države: Objekt za naplatu potrebno je hitno razviti, a vlada i poduzeća rade zajedno
Kao jedno od najvećih auto tržišta na svijetu, Sjedinjene Države postigle su sporiji napredak u području nove energije od Kine i Europe. 2022. godine prodaja novih energetskih vozila premašit će 1 milijuna, s prodiranjem od oko 7,0%.
Istodobno, razvoj tržišta javnih naplate gomile u Sjedinjenim Državama također je relativno spor, a javni pogoni za naplatu nisu završeni. 2022. godine omjer javnih vozila i gomila u Sjedinjenim Državama bit će 23,1: 1, od kojih će javne gomile za brzo punjenje činiti 21,9%.
Sjedinjene Države i neke države također su predložile politike podražaja za naplaćuju objekata, uključujući projekt američke vlade za izgradnju 500.000 gomile naplate u ukupnom iznosu od 7,5 milijardi USD. Ukupni dostupan državama u okviru programa NEVI iznosi 615 milijuna dolara u FY 2022 i 885 milijuna dolara u FY 2023. godine. Vrijedno je napomenuti da se gomile naplate koji sudjeluju u projektu američke savezne vlade moraju se proizvesti u Sjedinjenim Državama (uključujući proizvodne procese, poput stambenog sastavnih država), a do jula od najmanje 55%.
Pored poticaja politike, naplaćivanje tvrtki za gomile i automobilskih kompanija također su aktivno promovirali izgradnju objekata za naplatu, uključujući Teslino otvaranje dijela mreže za naplatu, te kompanije za punjenje, BP i druge automobile koje surađuju na raspoređivanju i izgradnji gomila.
Mnoge kompanije za punjenje gomile širom svijeta također aktivno ulažu u Sjedinjene Države kako bi uspostavile novo sjedište, objekte ili proizvodne linije za proizvodnju gomile naplate u Sjedinjenim Državama.
2. S ubrzanim razvojem industrije, inozemno tržište punjenja gomile je fleksibilnije
2.1. Prepreka za proizvodnju leži u modulu punjenja, a prepreka za odlazak u inozemstvo leži u standardnom certifikatu
2.1.1. AC hrpa ima niske prepreke, a jezgra istosmjerne gomile je modul za punjenje
Proizvodne barijere gomile za punjenje izmjenične struje su niske, a modul za punjenje uDC punjenje gomileje temeljna komponenta. Iz perspektive načela rada i strukture sastava, AC/DC pretvorba novih energetskih vozila ostvaruje punjač ugrađenim u vozilu tijekom izmjeničnog punjenja, tako da je struktura gomile punjenja izmjenične struje relativno jednostavna, a trošak nizak. U DC punjenju, postupak pretvorbe iz AC u DC mora biti dovršen unutar gomile punjenja, tako da ga treba realizirati modulom punjenja. Modul punjenja utječe na stabilnost kruga, performanse i sigurnost cijele hrpe. To je temeljna komponenta gomile punjenja DC i jedna od komponenti s najvišim tehničkim barijerama. Dobavljači modula za punjenje uključuju Huawei, Infy Power, Sinexcel itd.
2.1.2. Prolazak inozemnih standardnih certifikata nužan je uvjet za inozemne poslove
Na inozemnim tržištima postoje prepreke za certificiranje. Kina, Europa i Sjedinjene Države izdale su relevantne standarde certificiranja za punjenje gomila, a donošenje certifikata preduvjet je za ulazak na tržište. Kineski standardi za certificiranje uključuju CQC itd., Ali za sada ne postoji obvezni standard certificiranja. Standardi certificiranja u Sjedinjenim Državama uključuju UL, FCC, Energy Star itd. Standardi certificiranja u Europskoj uniji uglavnom su certifikat CE, a neke su europske zemlje također predložile vlastite podijeljene standarde za certificiranje. U cjelini, poteškoća u standardima certificiranja su Sjedinjene Države> Europa> Kina.
2.2. Domaće: visoka koncentracija završetka rada, žestoka konkurencija u cijeloj gomilici i kontinuirani rast prostora
Koncentracija domaćih operatora gomile punjenja relativno je visoka, a u cjelokupnom veznom za punjenje ima mnogo konkurenata, a izgled je relativno raspršen. Iz perspektive punjenja gomile, telefona i xingxing punjenja čine gotovo 40%tržišta javnih punjenja, a tržišna koncentracija je relativno visoka, CR5 = 69,1%, CR10 = 86,9%, od kojih je tržište javnih DC pila CR5 = 80,7%, javna komunikacija CR5 = 65,8%. Gledajući cijelo tržište od dna do vrha, razni operateri također su formirali različite modele, poput telefona, xingxing punjenja, itd., Postavljanje uzvodno i nizvodno od industrijskog lanca, uključujući cijeli proces proizvodnje, a postoje i kao što su naplate XiaoJU-a, Cloud Brzo naplaćivanje itd. Osiguravajuće imovine za cijeli dionica. U Kini postoje mnogi proizvođači cijelih gomila. Osim modela vertikalne integracije, poput punjenja telefona i zvijezda, cijela je struktura gomile relativno raspršena.
Očekuje se da će broj javnih gomila naplaćivanja u mojoj zemlji doseći 7,6 milijuna do 2030. godine. S obzirom na razvoj nove industrije energetskih vozila moje zemlje i planiranje politike zemlje, pokrajine i gradova, procjenjuje se da će do 2025. i 2030. broj javnih pila u Kini dostići 4,4 milijuna i 7,6 i 2022, a i 2022 i 2025, i 20225. odnosno. Istodobno, udio javnih brzih gomila u javnim gomilama također će se postupno povećavati. Procjenjuje se da će do 2030. godine 47,4% gomile javnih punjenja biti brzo punjenje gomile, što dodatno poboljšava korisničko iskustvo.
2.3. Europa: Izgradnja gomile punjenja se ubrzava, a udio brzih gomila se povećava
Uzimajući u obzir Veliku Britaniju kao primjer, tržišna koncentracija operatora punjenja gomila je niža od one u Kini. Kao jedna od glavnih novih energetskih zemalja u Europi, broj javnih gomila naplate u Velikoj Britaniji činit će 9,9% u 2022. godine. Iz perspektive britanskog tržišta gomile, ukupna koncentracija tržišta je niža od one na kineskom tržištu. Na tržištu gomile javnog punjenja, UBIRICITION, POD točka, BP puls itd. Imaju veći tržišni udio, CR5 = 45,3%. Javne gomile za brzo punjenje i ultra brzih gomile među njima, Instavolt, BP Pulse i Tesla Supercharger (uključujući otvorene i Tesla specifične) činile su više od 10%, a CR5 = 52,7%. Na cijeloj strani za proizvodnju gomile, glavni sudionici na tržištu uključuju ABB, Siemens, Schneider i ostale industrijske divove u području elektrifikacije, kao i energetske kompanije koje ostvaruju izgled industrije punjenja gomilama kroz akvizicije. Na primjer, BP je kupio jednu od najvećih kompanija za punjenje električnih vozila u Velikoj Britaniji u 2018. godini. 1. Chargemaster i Shell stekli su Ubirity i druge 2021. godine (BP i Shell su i divovi naftne industrije).
2030. godine očekuje se da će broj javnih gomile naplaćivanja u Europi dostići 2,38 milijuna, a udio brzih gomile naplate nastavit će se povećavati. Prema procjenama, do 2025. i 2030. godine broj javnih gomila naplate u Europi doseći će 1,2 milijuna, odnosno 2,38 milijuna, a CAGR 2022-2025E i 2025E-2030E bit će 32,8%, odnosno 14,7%. Dominirat će, ali udio javnih brzih gomila se također povećava. Procjenjuje se da će do 2030. 20,2% javnih punjenja biti brze gomile.
2.4. Sjedinjene Države: tržišni prostor je fleksibilniji, a lokalne marke trenutno dominiraju
Koncentracija tržišta mreže za punjenje u Sjedinjenim Državama veća je od one u Kini i Europi, a lokalni brendovi dominiraju. Iz perspektive broja mrežnih mjesta za punjenje, nabojici zauzima vodeću poziciju s udjelom od 54,9%, a slijedi Tesla sa 10,9% (uključujući razinu 2 i DC Fast), a slijede Blink i Semacharge, koji su ujedno i američke kompanije. Iz perspektive broja priključaka za punjenje EVSE -a, naplate je i dalje veća od ostalih tvrtki, što čini 39,3%, a slijedi Tesla, što čini 23,2% (uključujući razinu 2 i DC Fast), a slijede ih uglavnom američke kompanije.
2030. godine očekuje se da će broj javnih gomile naplaćivanja u Sjedinjenim Državama dostići 1,38 milijuna, a udio brzih gomile naplate nastavit će se poboljšati. Prema procjenama, do 2025. i 2030. godine broj javnih gomile naplate u Sjedinjenim Državama doseći će 550.000, odnosno 1,38 milijuna, a CAGR 2022-2025E i 2025E-2030E bit će 62,6%, odnosno 20,2%. Slično situaciji u Europi, sporo punjenje gomile i dalje zauzimaju većinu, ali udio brzih gomile naplate nastavit će se poboljšati. Procjenjuje se da će do 2030. godine 27,5% javnih gomile biti brzo punjenje gomile.
2.5. Izračun tržišnog prostora
Na temelju gore navedene analize industrije gomile javnih punjenja u Kini, Europi i Sjedinjenim Državama, pretpostavlja se da će broj javnih gomile naplaćivanja rasti na CAGR-u tijekom razdoblja 2022-2025E, a broj novih gomile punjenja koji se dodaju svake godine dobit će oduzimanjem broja udjela. U pogledu cijene jedinice proizvoda, domaće gomile za usporene punjenja cijene su od 2.000 do 4.000 juana/seta, a strane cijene su 300-600 dolara/postavljene (to jest 2.100-4,300 juana/seta). Cijena domaćih brzih gomila od 120 kW iznosi 50.000-70.000 juana/seta, dok cijena stranih gomile od 50-350kW može doseći 30 000-150-150 000 dolara/set, a cijena od 120kW brzih gomila je oko 50.000-60 000 dolara/postavljeno. Procjenjuje se da će do 2025. godine ukupni tržišni prostor javnih gomile u Kini, Europi i Sjedinjenim Državama doseći 71,06 milijardi juana.
3. Analiza ključnih tvrtki
Inozemne kompanije u industriji punjenja gomile uključuju punjenje, evbox, treptaj, bp puls, školjku, abb, siemens itd. Domaće tvrtke uključuju Autel, Sinexcel,Chinaevse, Tgood, Gresgying itd. Među njima su i domaće kompanije za gomile također postigle određeni napredak u inozemstvu. Na primjer, neki proizvodi ChinaEVSE -a dobili su UL, CSA, certifikat Energy Star u Sjedinjenim Državama i CE, UKCA, Mid certifikat u Europskoj uniji. Chinaevse je ušao u BP popis dobavljača i proizvođača punjenja.
Post Vrijeme: Jul-10-2023