Koliko je vremena potrebno da se električno vozilo na novi pogon potpuno napuni?

Koliko je vremena potrebno da se električno vozilo na novi pogon potpuno napuni?
Postoji jednostavna formula za vrijeme punjenja električnih vozila na novu energiju:
Vrijeme punjenja = Kapacitet baterije / Snaga punjenja
Prema ovoj formuli možemo otprilike izračunati koliko će vremena trebati da se potpuno napuni.
Osim kapaciteta baterije i snage punjenja, koji su izravno povezani s vremenom punjenja, uravnoteženo punjenje i temperatura okoline također su uobičajeni čimbenici koji utječu na vrijeme punjenja.

1. Kapacitet baterije
Kapacitet baterije jedan je od važnih pokazatelja za mjerenje performansi električnih vozila na novu energiju. Jednostavno rečeno, što je veći kapacitet baterije, to je veći domet automobila na potpuno električni pogon i dulje je potrebno vrijeme punjenja; što je manji kapacitet baterije, to je manji domet automobila na potpuno električni pogon i kraće je potrebno vrijeme punjenja. Kapacitet baterije vozila na potpuno električni pogon obično je između 30 kWh i 100 kWh.
primjer:
① Kapacitet baterije Chery eQ1 je 35 kWh, a vijek trajanja baterije je 301 kilometar;
② Kapacitet baterije verzije Tesle Model X s trajanjem baterije je 100 kWh, a domet putovanja također doseže 575 kilometara.
Kapacitet baterije plug-in hibridnog vozila s novom energijom je relativno malen, obično između 10 kWh i 20 kWh, tako da je i njegov čisto električni domet nizak, obično 50 do 100 kilometara.
Za isti model, kada su težina vozila i snaga motora u osnovi isti, što je veći kapacitet baterije, to je veći domet putovanja.

Verzija BAIC New Energy EU5 R500 ima vijek trajanja baterije od 416 kilometara i kapacitet baterije od 51 kWh. Verzija R600 ima vijek trajanja baterije od 501 kilometar i kapacitet baterije od 60,2 kWh.

2. Snaga punjenja
Snaga punjenja je još jedan važan pokazatelj koji određuje vrijeme punjenja. Za isti automobil, što je veća snaga punjenja, to je kraće potrebno vrijeme punjenja. Stvarna snaga punjenja novog električnog vozila ima dva utjecajna faktora: maksimalnu snagu punjača i maksimalnu snagu AC punjenja električnog vozila, a stvarna snaga punjenja uzima manju od ove dvije vrijednosti.
A. Maksimalna snaga naboja za punjenje
Uobičajene snage AC EV punjača su 3,5 kW i 7 kW, maksimalna struja punjenja EV punjača od 3,5 kW je 16 A, a maksimalna struja punjenja EV punjača od 7 kW je 32 A.

B. Maksimalna snaga punjenja električnog vozila izmjeničnom strujom
Maksimalna snaga punjenja električnih vozila izmjeničnom strujom uglavnom se ogleda u tri aspekta.
① Priključak za punjenje izmjeničnom strujom
Specifikacije za AC priključak za punjenje obično se nalaze na naljepnici EV priključka. Za potpuno električna vozila, dio sučelja za punjenje je 32A, tako da snaga punjenja može doseći 7kW. Postoje i neki isključivo priključci za punjenje električnih vozila sa 16A, kao što je Dongfeng Junfeng ER30, čija je maksimalna struja punjenja 16A, a snaga 3,5kW.
Zbog malog kapaciteta baterije, plug-in hibridno vozilo opremljeno je AC sučeljem za punjenje od 16A, a maksimalna snaga punjenja je oko 3,5 kW. Mali broj modela, poput BYD Tang DM100, opremljen je AC sučeljem za punjenje od 32A, a maksimalna snaga punjenja može doseći 7 kW (oko 5,5 kW izmjereno od strane vozača).

② Ograničenje snage ugrađenog punjača
Prilikom korištenja AC EV punjača za punjenje električnih vozila nove energije, glavne funkcije AC EV punjača su napajanje i zaštita. Dio koji vrši pretvorbu energije i pretvara izmjeničnu struju u istosmjernu struju za punjenje baterije je ugrađeni punjač. Ograničenje snage ugrađenog punjača izravno će utjecati na vrijeme punjenja.

Na primjer, BYD Song DM koristi AC sučelje za punjenje od 16A, ali maksimalna struja punjenja može doseći samo 13A, a snaga je ograničena na oko 2,8kW~2,9kW. Glavni razlog je taj što ugrađeni punjač ograničava maksimalnu struju punjenja na 13A, pa iako se za punjenje koristi punjač od 16A, stvarna struja punjenja je 13A, a snaga oko 2,9kW.

Osim toga, iz sigurnosnih i drugih razloga, neka vozila mogu postaviti ograničenje struje punjenja putem središnjeg upravljanja ili mobilne aplikacije. Kao što je to slučaj s Teslom, ograničenje struje može se postaviti putem središnjeg upravljanja. Kada punjač može pružiti maksimalnu struju od 32 A, ali je struja punjenja postavljena na 16 A, tada će se puniti sa 16 A. U osnovi, postavka snage također postavlja ograničenje snage ugrađenog punjača.

Ukratko: kapacitet baterije standardne verzije modela 3 je oko 50 kWh. Budući da ugrađeni punjač podržava maksimalnu struju punjenja od 32 A, glavna komponenta koja utječe na vrijeme punjenja je AC punjač.

3. Izjednačavanje naboja
Uravnoteženo punjenje odnosi se na nastavak punjenja određeno vrijeme nakon završetka općeg punjenja, pri čemu će sustav upravljanja visokonaponskim baterijskim paketom uravnotežiti svaku litijevu baterijsku ćeliju. Uravnoteženo punjenje može učiniti da napon svake baterije bude u osnovi isti, čime se osiguravaju ukupne performanse visokonaponskog baterijskog paketa. Prosječno vrijeme punjenja vozila može biti oko 2 sata.

4. Temperatura okoline
Baterija novog električnog vozila je ternarna litijeva baterija ili litijeva željezo fosfatna baterija. Kada je temperatura niska, brzina kretanja litijevih iona unutar baterije se smanjuje, kemijska reakcija se usporava, a vitalnost baterije je slaba, što će dovesti do duljeg vremena punjenja. Neka vozila će zagrijati bateriju na određenu temperaturu prije punjenja, što će također produžiti vrijeme punjenja baterije.

Iz navedenog se može vidjeti da je vrijeme punjenja dobiveno iz kapaciteta baterije/snage punjenja u osnovi isto kao i stvarno vrijeme punjenja, gdje je snaga punjenja manja od snage AC punjača i snage ugrađenog punjača. Uzimajući u obzir ravnotežno punjenje i temperaturu okoline punjenja, odstupanje je u osnovi unutar 2 sata.