Koliko vremena treba da se novo energetsko električno vozilo u potpunosti napuni?

Koliko vremena treba da se novo energetsko električno vozilo u potpunosti napuni?
Postoji jednostavna formula za vrijeme punjenja novih energetskih električnih vozila:
Vrijeme punjenja = Kapacitet baterije / napajanje punjenja
Prema ovoj formuli, možemo otprilike izračunati koliko će vremena trebati da se potpuno napuni.
Osim kapaciteta baterije i snage punjenja, koji su izravno povezani s vremenom punjenja, uravnoteženo punjenje i temperaturu okoline također su uobičajeni čimbenici koji utječu na vrijeme punjenja.

1. Kapacitet baterije
Kapacitet baterije jedan je od važnih pokazatelja za mjerenje performansi novih energetskih električnih vozila. Jednostavno rečeno, što je veći kapacitet baterije, veći je čisti električni krstarenje automobila i duže je potrebno vrijeme punjenja; Što je manji kapacitet baterije, to je niži čisti električni krstarenje automobila, a kraće je potrebno vrijeme punjenja. Kapacitet baterije čistih električnih novih energetskih vozila obično je između 30kWh i 100kWh.
primjer:
① Kapacitet baterije Chery EQ1 je 35kWh, a vijek trajanja baterije 301 kilometra;
② Kapacitet baterije verzije trajanja baterije Tesla modela X je 100kWh, a krstarenje također doseže 575 kilometara.
Kapacitet baterije novog energetskog hibridnog vozila je relativno mali, uglavnom između 10kWh i 20kWh, tako da je njegov čisti električni krstarenje također nizak, obično 50 kilometara do 100 kilometara.
Za isti model, kada su težina vozila i snaga motora u osnovi isti, što je veći kapacitet baterije, to je veći raspon krstarenja.

BAIC New Energy EU5 R500 verzija ima vijek trajanja baterije od 416 kilometara i kapacitet baterije od 51kWh. Verzija R600 ima vijek trajanja baterije od 501 kilometra i kapacitet baterije od 60,2kWh.

2. Snaga punjenja
Snaga punjenja još je jedan važan pokazatelj koji određuje vrijeme punjenja. Za isti automobil, što je veća snaga punjenja, to je potrebno vrijeme punjenja. Stvarna snaga punjenja novog energetskog električnog vozila ima dva utjecaja faktora: maksimalnu snagu gomile punjenja i maksimalnu snagu AC punjenja električnog vozila, a stvarna snaga punjenja uzima manje od ove dvije vrijednosti.
A. Maksimalna snaga gomile punjenja
Uobičajene snage AC EV punjača su 3,5kW i 7kW, maksimalna struja punjenja od 3,5kW EV punjača je 16A, a maksimalna struja punjenja 7kW EV punjača je 32A.

B. Električno vozilo AC Punjenje maksimalne snage
Maksimalna granica snage AC punjenja novih energetskih električnih vozila uglavnom se odražava na tri aspekta.
① AC za punjenje
Specifikacije za izmjenični priključak obično se nalaze na oznaci EV Port. Za čista električna vozila dio sučelja za punjenje je 32A, tako da snaga punjenja može doseći 7kW. Postoje i neki čisti priključci za punjenje električnih vozila s 16A, poput Dongfeng Junfeng ER30, čija je maksimalna struja punjenja 16A, a snaga 3,5kW.
Zbog malog kapaciteta baterije, hibridno vozilo s dodatkom opremljeno je 16A AC sučeljem za punjenje, a maksimalna snaga punjenja je oko 3,5kW. Mali broj modela, poput BYD TANG DM100, opremljen je 32A AC sučeljem za punjenje, a maksimalna snaga punjenja može doseći 7kW (oko 5,5kW izmjereno od strane jahača).

② Ograničenje snage punjača
Kada koristite AC EV punjač za punjenje novih energetskih električnih vozila, glavne funkcije AC EV punjača su napajanje i zaštita. Dio koji vrši pretvorbu napajanja i pretvara izmjeničnu struju u izravnu struju za punjenje baterije je punjač. Ograničenje snage punjača ugradnje izravno će utjecati na vrijeme punjenja.

Na primjer, BYD Song DM koristi 16A AC sučelje za punjenje, ali maksimalna struja punjenja može doseći samo 13A, a snaga je ograničena na oko 2,8KW ~ 2,9KW. Glavni razlog je taj što punjač na brodu ograničava maksimalnu struju punjenja na 13A, pa iako se 16A gomila punjenja koristi za punjenje, stvarna struja punjenja je 13A, a snaga oko 2,9kW.

Pored toga, iz sigurnosti i drugih razloga, neka vozila mogu postaviti ograničenje struje punjenja putem središnje kontrole ili mobilne aplikacije. Kao što je Tesla, ograničenje struje može se postaviti središnjom kontrolom. Kad gomila punjenja može pružiti maksimalnu struju od 32A, ali struja punjenja je postavljena na 16A, tada će se naplatiti na 16A. U osnovi, postavka napajanja također postavlja ograničenje snage punjača u brodu.

Ukratko: Kapacitet baterije standardne verzije Model3 je oko 50 kWh. Budući da punjač na brodu podržava maksimalnu struju punjenja od 32A, glavna komponenta koja utječe na vrijeme punjenja je hrpa punjenja izmjenične struje.

3. Izjednačavanje naboja
Uravnoteženo punjenje odnosi se na nastavljanje naplate neko vrijeme nakon završetka općeg punjenja, a sustav upravljanja baterijama s visokim naponom uravnotežit će svaku ćeliju litijske baterije. Uravnoteženo punjenje može učiniti da napon svake ćelije baterije u osnovi bude isti, čime se osigurava ukupne performanse visokonaponskog baterije. Prosječno vrijeme punjenja vozila može biti oko 2 sata.

4. Ambijentalna temperatura
Snažna baterija novog energetskog električnog vozila je ternarna litij baterija ili litij -željezni fosfatna baterija. Kad je temperatura niska, brzina kretanja litijevih iona unutar baterije smanjuje se, kemijska reakcija usporava, a vitalnost baterije je loša, što će dovesti do dugog vremena punjenja. Neka će vozila zagrijati bateriju na određenu temperaturu prije punjenja, što će također produžiti vrijeme punjenja baterije.

Iz gore navedenog može se vidjeti da je vrijeme punjenja dobiveno od kapaciteta baterije/snage punjenja u osnovi isto kao i stvarno vrijeme punjenja, gdje je snaga punjenja manja napajanja AC gomile punjenja i snage punjača na brodu. S obzirom na ravnotežno punjenje i temperaturu punjenja, odstupanje je u osnovi u roku od 2 sata.