Za ponijeti: nedavno je došlo do otkrića u punjenju električnih vozila, od sedam proizvođača automobila koji su osnovali sjevernoameričko zajedničko ulaganje do mnogih tvrtki koje su prihvatile Teslin standard punjenja.Neki važni trendovi nisu istaknuti u naslovima, ali evo tri koja zaslužuju pozornost.Tržište električne energije poduzima nove korake Nagli porast prihvaćanja električnih vozila predstavlja priliku za proizvođače automobila da uđu na energetsko tržište.Analitičari predviđaju da će do 2040. ukupni kapacitet pohrane svih električnih vozila dosegnuti 52 teravat sata, 570 puta više od kapaciteta pohrane u mreži koja je danas postavljena.Oni će također trošiti 3200 terawatt-sati električne energije godišnje, oko 9 posto globalne potražnje za električnom energijom.Ove velike baterije mogu zadovoljiti potrebe za napajanjem ili poslati energiju natrag u mrežu.Proizvođači automobila istražuju poslovne modele potrebne da iskoriste ovu prednost
Nedavno je došlo do otkrića u punjenju električnih vozila, od sedam proizvođača automobila koji su osnovali sjevernoameričko zajedničko ulaganje do mnogih tvrtki koje su usvojile Teslin standard punjenja.Neki važni trendovi nisu istaknuti u naslovima, ali evo tri koja zaslužuju pozornost.
Tržište električne energije poduzima nove korake
Nagli porast prihvaćanja električnih vozila predstavlja priliku za proizvođače automobila da uđu na energetsko tržište.Analitičari predviđaju da će do 2040. ukupni kapacitet pohrane svih električnih vozila dosegnuti 52 teravat sata, 570 puta više od kapaciteta pohrane u mreži koja je danas postavljena.Oni će također trošiti 3200 terawatt-sati električne energije godišnje, oko 9 posto globalne potražnje za električnom energijom.
Ove velike baterije mogu zadovoljiti potrebe za napajanjem ili poslati energiju natrag u mrežu.Proizvođači automobila istražuju poslovne modele i tehnologije potrebne za iskorištavanje ove prednosti: General Motors je upravo najavio da će do 2026. od vozila do kućedvosmjerno punjenje bit će dostupan u nizu električnih vozila.Renault će sljedeće godine u Francuskoj i Njemačkoj početi nuditi usluge od vozila do mreže s modelom R5.
Tesla je također poduzeo ovu akciju.Domovi u Kaliforniji s uređajima za pohranu energije Powerwall dobit će 2 dolara za svaki kilovatsat električne energije koji ispuste u mrežu.Kao rezultat toga, vlasnici automobila zarađuju oko 200 do 500 dolara godišnje, a Tesla uzima smanjenje od oko 20%.Sljedeći ciljevi tvrtke su Velika Britanija, Teksas i Portoriko.
stanica za punjenje kamiona
Aktivnosti u industriji punjenja kamiona također su u porastu.Dok je krajem prošle godine bilo samo 6500 električnih kamiona na cestama izvan Kine, analitičari očekuju da će taj broj porasti na 12 milijuna do 2040., što će zahtijevati 280 000 javnih punjačnica.
WattEV je prošlog mjeseca otvorio najveću javnu punionicu za kamione u Sjedinjenim Državama, koja će crpiti 5 megavata električne energije iz mreže i moći puniti 26 kamiona odjednom.Greenlane i Milence postavili su više stanica za punjenje.Zasebno, tehnologija zamjene baterija postaje sve popularnija u Kini, s oko polovice od 20.000 električnih kamiona prodanih u Kini prošle godine koji su mogli zamijeniti baterije.
Tesla, Hyundai i VW traže bežično punjenje
U teoriji,bežično punjenjeima potencijal za smanjenje troškova održavanja i pružanje glatkog iskustva punjenja.Tesla je zadirkivao ideju o bežičnom punjenju tijekom svog dana za investitore u ožujku.Tesla je nedavno kupio Wiferion, njemačku tvrtku za indukcijsko punjenje.
Genesis, podružnica Hyundaija, testira tehnologiju bežičnog punjenja u Južnoj Koreji.Tehnologija trenutno ima maksimalnu snagu od 11 kilovata i potrebno ju je dodatno poboljšati ako se želi usvojiti u velikoj mjeri.
Volkswagen planira provesti probu bežičnog punjenja od 300 kilovata u svom inovacijskom centru u Knoxvilleu, Tennessee.
Vrijeme objave: 15. kolovoza 2023