Zaključak: Nedavno je došlo do proboja u punjenju električnih vozila, od sedam proizvođača automobila koji su osnovali zajedničko ulaganje u Sjevernoj Americi do mnogih tvrtki koje su usvojile Teslin standard punjenja. Neki važni trendovi ne pojavljuju se istaknuto u naslovima, ali evo tri koja zaslužuju pozornost. Tržište električne energije poduzima nove korake Porast prihvaćanja električnih vozila predstavlja priliku za proizvođače automobila da uđu na tržište energije. Analitičari predviđaju da će do 2040. ukupni kapacitet pohrane svih električnih vozila doseći 52 teravat-sata, što je 570 puta više od kapaciteta pohrane mreže koja se danas koristi. Također će trošiti 3200 teravat-sati električne energije godišnje, što je oko 9 posto globalne potražnje za električnom energijom. Ove velike baterije mogu zadovoljiti potrebe za energijom ili poslati energiju natrag u mrežu. Proizvođači automobila istražuju poslovne modele potrebne za iskorištavanje ove prednosti.
Nedavno je došlo do otkrića u punjenju električnih vozila, od sedam proizvođača automobila koji su osnovali zajedničko ulaganje u Sjevernoj Americi do mnogih tvrtki koje su usvojile Teslin standard punjenja. Neki važni trendovi nisu istaknuti u naslovima, ali evo tri koja zaslužuju pozornost.
Tržište električne energije čini nove korake
Porast korištenja električnih vozila predstavlja priliku za proizvođače automobila da uđu na tržište energije. Analitičari predviđaju da će do 2040. godine ukupni kapacitet pohrane svih električnih vozila doseći 52 teravat-sata, što je 570 puta više od kapaciteta pohrane električne energije današnje mreže. Također će trošiti 3200 teravat-sati električne energije godišnje, što je oko 9 posto globalne potražnje za električnom energijom.
Ove velike baterije mogu zadovoljiti potrebe za energijom ili poslati energiju natrag u mrežu. Proizvođači automobila istražuju poslovne modele i tehnologije potrebne za iskorištavanje ove prednosti: General Motors je upravo najavio da će do 2026. godine, od vozila do domadvosmjerno punjenje bit će dostupan u nizu električnih vozila. Renault će sljedeće godine početi nuditi usluge povezivanja vozila s mrežom s modelom R5 u Francuskoj i Njemačkoj.
Tesla je također poduzela ovu akciju. Kuće u Kaliforniji s Powerwall uređajima za pohranu energije dobit će 2 dolara za svaki kilovat-sat električne energije koji emitiraju u mrežu. Kao rezultat toga, vlasnici automobila zarađuju oko 200 do 500 dolara godišnje, a Tesla uzima dio od oko 20%. Sljedeći ciljevi tvrtke su Ujedinjeno Kraljevstvo, Teksas i Portoriko.
stanica za punjenje kamiona
Aktivnost u industriji punjenja kamiona također je u porastu. Dok je krajem prošle godine na cestama izvan Kine bilo samo 6500 električnih kamiona, analitičari očekuju da će se taj broj do 2040. povećati na 12 milijuna, što će zahtijevati 280 000 javnih punionica.
WattEV je prošli mjesec otvorio najveću javnu punionicu za kamione u Sjedinjenim Državama, koja će iz mreže crpiti 5 megavata električne energije i moći će istovremeno puniti 26 kamiona. Greenlane i Milence postavili su još punionica. Odvojeno, tehnologija zamjene baterija dobiva na popularnosti u Kini, s otprilike polovicom od 20.000 električnih kamiona prodanih u Kini prošle godine koja može zamijeniti baterije.
Tesla, Hyundai i VW razvijaju bežično punjenje
Teoretski,bežično punjenjeima potencijal smanjiti troškove održavanja i pružiti glatkije iskustvo punjenja. Tesla je nagovijestila ideju bežičnog punjenja tijekom svog dana investitora u ožujku. Tesla je nedavno preuzela Wiferion, njemačku tvrtku za induktivno punjenje.
Genesis, podružnica Hyundaija, testira tehnologiju bežičnog punjenja u Južnoj Koreji. Tehnologija trenutno ima maksimalnu snagu od 11 kilovata i potrebna su daljnja poboljšanja ako se želi primijeniti u velikim razmjerima.
Volkswagen planira provesti 300-kilovatno testiranje bežičnog punjenja u svom inovacijskom centru u Knoxvilleu u Tennesseeju.
Vrijeme objave: 15. kolovoza 2023.