2022. kineski će se izvoz auto dostići 3,32 milijuna, nadmašivši Njemačku kako bi postao drugi najveći svjetski izvoznik automobila. Prema podacima opće administracije carine koju je sačinila Kina udruženja proizvođača automobila, u prvom tromjesečju ove godine Kina je izvela oko 1,07 milijuna vozila, godišnji povećanje od 58,1%, nadmašivši japanskog izvoza automobila u istom razdoblju i postajući najveći svjetski izvoz automobila.
Prošle godine, kineski izvoz električnih vozila dosegao je 679.000 jedinica, godinu dana u godišnjoj razini od 1,2 puta, a vanjska trgovinaPunjenje gomilenastavio bum. Podrazumijeva se da je trenutačna gomila za punjenje novih energetskih vozila vanjski trgovinski proizvod s najvećom stopom konverzije na prekograničnoj platformi e-trgovine moje zemlje. 2022. godine potražnja za inozemnim punjenjem gomila će se povećati za 245%; Samo u ožujku ove godine, potražnja za kupovinom gomile naplate inozemstva porasla je za 218%.
"Od srpnja 2022. godine, inozemni izvoz punjenja gomila postupno je eksplodirao. To je povezano s pozadinom uvođenja više politika iz Europe i Sjedinjenih Država kako bi se uhvatili za razvoj kineske nove industrije energetskih vozila." Su Xin, predsjednik i izvršni direktor tvrtke Energy Times, rekao je u intervjuu s novinarima.
Tong Zongqi, generalni tajnik podružnice za punjenje i zamjenu Kineskog udruženja automobila proizvođača automobila i zamjenika generalnog tajnika Kineskog saveza za promociju infrastrukture za naplatu električnih vozila, rekao je novinarima da trenutno postoje dva načina za punjenje gomile da „Global Global“. Jedan je koristiti mreže stranih prodavača ili srodne resurse za izvoz sami;
Globalno, izgradnja infrastrukture za punjenje postala je polazište mnogih zemalja i regija koje energično promiču provedbu novih strategija energetskog vozila. Politike infrastrukture za punjenje koje su izdale Europa i Sjedinjene Države su jasne i pozitivne, s ciljem „povratka na prvo mjesto“ u konkurenciji nove industrije energetskih vozila. Prema mišljenju Su Xina, očekuje se da će u sljedeće 3 do 5 godina glavni dio globalne infrastrukture za punjenje novih energetskih vozila biti dovršen. Tijekom tog razdoblja tržište će se brzo povećavati, a zatim stabilizirati i biti na razumnom razvoju.
Podrazumijeva se da je na Amazonovoj platformi mnoge kineske tvrtke koje su uživale u internetskom bonusu „Global Global“, a Chengdu Coens Technology Co., Ltd. (u daljnjem tekstu „Coens“) je jedan od njih. Otkako je započeo posao na Amazonovoj platformi 2017. godine, Cohens je usvojio vlastiti brend "idu u inozemstvo", postajući prva tvrtka za punjenje gomile u Kini i prva četiri na svijetu koja je ispunila tri europska električna standarda. U očima insajdera u industriji, ovaj je primjer dovoljan da pokaže da se kineske tvrtke mogu osloniti na vlastitu snagu za izgradnju globalnih marki na inozemnim tržištima putem internetskih kanala.
Stupanj "involucije" na domaćem tržištu punjenja gomila je očit svima u industriji. S obzirom na to, istraživanje prekomorskih tržišta nije samo strateška potreba za globalnim tržištem Nuggets -a, već i način za stvaranje još jednog "krvavog puta" iz natjecanja u domaćem tržištu. Sun Yuqi, direktor tvrtke Shenzhen ABB, radi na području punjenja gomila već 8 godina. Bio je svjedok različitih vrsta kompanija "izvan kruga" u konkurenciji na domaćem tržištu, sve dok ne prošire svoje "bojno polje" u inozemstvo.
Koje su prednosti domaćih poduzeća za punjenje "izlaska"?
U pogledu na Zhang Sainan, direktor ključnih računa Amazonovog otvaranja globalnog otvaranja, konkurentna prednost kineske industrije novih energetskih vozila na globalnom tržištu uglavnom dolazi iz "dividende" stanovništva i talenata. „Lanac opskrbe na visokoj razini i industrijski klasteri mogu podržati kineske tvrtke da na učinkovit način proizvode vodeće proizvode. U području punjenja gomila daleko smo ispred industrije u pogledu tehnologije. S tehničkim prednostima, zajedno s vodećim zakladama za aplikacije i velikim timom inženjera, možemo dovršiti slijetanje fizičkih proizvoda i pružanje usluga za njih." Rekao je.
Pored tehnologije i lanca opskrbe, troškove prednosti također su vrijedno spomenuti. "Ponekad europske kolege razgovaraju s nama i pitaju o cijeni gomile Nacionalnog standardnog DC-a. Odgovaramo na pola šale, sve dok simbol eura zamijeni RMB-om, odgovor je. Svatko može vidjeti koliko je velika razlika u cijeni." Sun Yuqi rekao je novinarima da je tržišna cijenaAC punjenje gomileU Sjedinjenim Državama iznosi 700-2.000 američkih dolara, a u Kini je 2.000-3.000 juana. "Domaće tržište je vrlo" volumen "i teško je zaraditi. Svatko može ići samo na strana tržišta kako bi zaradio visoku zaradu." Izvor iz industrije koji nije htio biti imenovan otkriven je novinarima da je izbjegavanje žestoke unutarnje konkurencije i odlazak u inozemstvo izlaz za razvoj domaćih kompanija za naplatu.
Međutim, izazovi se ne mogu podcijeniti. S obzirom na izazove s kojima će se naplaćivati gomile kompanija susresti kada "odlaze na more", Tong Zongqi vjeruje da su prva i najvažnija stvar geopolitički rizici, a tvrtke se moraju usredotočiti na ovo pitanje.
Iz dugoročne perspektive, to je težak, ali točan izbor zagomila punjenjatvrtke za ulazak na globalno tržište. Međutim, u ovoj se fazi mnoge tvrtke moraju suočiti s zahtjevima politika i propisa u Europi, Americi i drugim zemljama i regijama. Na primjer, u veljači ove godine, američka vlada je predložila da se sve gomile naplate subvencioniraju „Zakon o infrastrukturi“ u zemlji moraju se proizvesti na lokalnoj razini, a konačno sastavljanje bilo koje ljuske ili stambenog prostora od željeznog ili čeličnog punjača, kao i svih proizvodnih procesa, također se mora izvršiti u Sjedinjenim Državama, a ovaj zahtjev odmah izvršava učinak. Navodi se da će počevši od srpnja 2024. najmanje 55% troškova komponenti naplate gomile morati doći iz Sjedinjenih Država.
Kako možemo iskoristiti ključni "razdoblje prozora" razvoja industrije u narednih 3 do 5 godina? Su Xin je dao prijedlog, to jest da ima globalnu perspektivu iz početne faze. Naglasio je: "Prekomorska tržišta mogu pružiti visokokvalitetnu sveobuhvatnu bruto profit. Kineske kompanije za punjenje gomile imaju proizvodne mogućnosti i mogućnost iskorištavanja globalnog tržišta. Bez obzira na to koliko je sati, moramo otvoriti obrazac i pogledati svijet."
Post Vrijeme: srpanj-24-2023