U 2022. godini, kineski izvoz automobila dosegnut će 3,32 milijuna, čime će prestići Njemačku i postati drugi najveći svjetski izvoznik automobila. Prema podacima Opće uprave carina koje je sastavilo Kinesko udruženje proizvođača automobila, u prvom tromjesečju ove godine Kina je izvezla oko 1,07 milijuna vozila, što je međugodišnje povećanje od 58,1%, čime će premašiti japanski izvoz automobila u istom razdoblju i postati najveći svjetski izvoznik automobila.
Prošle godine, izvoz električnih vozila iz Kine dosegao je 679.000 jedinica, što je 1,2 puta više u odnosu na prethodnu godinu, a vanjska trgovina...piloti za punjenjenastavio je cvjetati. Razumije se da je trenutni novi punionički stup za vozila na energiju proizvod vanjske trgovine s najvećom stopom konverzije na prekograničnoj platformi e-trgovine u mojoj zemlji. U 2022. godini potražnja za inozemnim punioničkim stupovima povećat će se za 245%; samo u ožujku ove godine potražnja za kupnjom inozemnih punionica porasla je za 218%.
„Od srpnja 2022., izvoz nabojnih stupova u inozemstvo postupno je eksplodirao. To je povezano s uvođenjem više politika iz Europe i Sjedinjenih Država kako bi se uhvatio korak s razvojem kineske industrije vozila na nova energetska goriva“, rekao je Su Xin, predsjednik i izvršni direktor Energy Timesa, u intervjuu s novinarima.
Tong Zongqi, glavni tajnik Odjela za punjenje i zamjenu Kineskog udruženja proizvođača automobila i zamjenik glavnog tajnika Kineskog saveza za promicanje infrastrukture za punjenje električnih vozila, rekao je novinarima da trenutno postoje dva načina da tvrtke za punjenje "izađu na globalnu scenu". Jedan je korištenje stranih mreža distributera ili srodnih resursa za vlastiti izvoz;
Globalno, izgradnja infrastrukture za punjenje postala je početna točka za mnoge zemlje i regije da snažno promoviraju provedbu strategija za vozila na novi energetski pogon. Politike infrastrukture za punjenje koje su donijele Europa i Sjedinjene Države jasne su i pozitivne, s ciljem „povratka na prvo mjesto“ u konkurenciji industrije vozila na novi energetski pogon. Prema Su Xinovom mišljenju, u sljedeće 3 do 5 godina očekuje se dovršetak glavnog dijela globalne infrastrukture za punjenje vozila na novi energetski pogon. Tijekom tog razdoblja tržište će brzo rasti, a zatim će se stabilizirati i biti na razumnoj razini razvoja.
Razumije se da na Amazon platformi postoje mnoge kineske tvrtke koje su uživale u online bonusu „globalizacije“, a Chengdu Coens Technology Co., Ltd. (u daljnjem tekstu „Coens“) jedna je od njih. Od početka poslovanja na Amazon platformi 2017. godine, Cohens je usvojio vlastiti brend „širenja u inozemstvo“, postavši prva tvrtka za punjenje u Kini i četiri najbolje u svijetu koja ispunjava tri europska električna standarda. U očima stručnjaka iz industrije, ovaj primjer je dovoljan da pokaže da se kineske tvrtke mogu osloniti na vlastite snage kako bi izgradile globalne brendove na prekomorskim tržištima putem online kanala.
Stupanj „involucije“ na domaćem tržištu nabijačkih pilota očit je svima u industriji. S obzirom na to, istraživanje inozemnih tržišta nije samo strateška potreba za Nuggetsovo globalno tržište „plavog oceana“, već i način stvaranja još jednog „krvavog puta“ od konkurencije na domaćem tržištu. Sun Yuqi, direktor tvrtke Shenzhen ABB, radi u području nabijačkih pilota već 8 godina. Svjedočio je različitim vrstama tvrtki koje su „izvan kruga“ u konkurenciji na domaćem tržištu, sve dok nisu proširile svoje „bojno polje“ u inozemstvo.
Koje su prednosti izlaska domaćih poduzeća za punjenje hrpama?
Prema mišljenju Zhanga Sainana, direktora ključnih klijenata Amazonovog globalnog otvaranja trgovine, konkurentska prednost kineske industrije vozila na nova goriva na globalnom tržištu uglavnom proizlazi iz „dividende“ stanovništva i talenata. „Visokorazinski lanac opskrbe i industrijski klasteri mogu podržati kineske tvrtke da proizvode vodeće proizvode na učinkovit način. U području punjenja pilota, daleko smo ispred industrije u smislu tehnologije. S tehničkim prednostima, u kombinaciji s vodećim temeljnim primjenama i velikim timom inženjera, možemo dovršiti isporuku fizičkih proizvoda i pružiti usluge za njih.“ Rekao je.
Uz tehnologiju i lanac opskrbe, vrijedi spomenuti i prednosti u troškovima. „Ponekad europski kolege razgovaraju s nama i pitaju o cijeni nacionalnog standardnog istosmjernog punjača. Mi odgovaramo polušaljivo, sve dok se simbol eura zamijeni s RMB, odgovor je. Svi mogu vidjeti kolika je razlika u cijeni.“ Sun Yuqi je novinarima rekao da je tržišna cijenaAC punjaču Sjedinjenim Državama iznosi 700-2000 američkih dolara, a u Kini 2000-3000 juana. „Domaće tržište je vrlo 'volumensko' i teško je zaraditi. Svatko može ići samo na strana tržišta kako bi ostvario visoku dobit.“ Izvor iz industrije koji nije želio biti imenovan otkrio je novinarima da je izbjegavanje žestoke unutarnje konkurencije i odlazak u inozemstvo izlaz za razvoj domaćih tvrtki za punjenje pilota.
Međutim, izazovi se ne smiju podcijeniti. S obzirom na izazove s kojima će se tvrtke za nabijanje pilota susresti kada "idu na more", Tong Zongqi smatra da su prva i najvažnija stvar geopolitički rizici te da se tvrtke moraju usredotočiti na to pitanje.
Dugoročno gledano, to je težak, ali ispravan izbor zapunjenje hrpetvrtki za ulazak na globalno tržište. Međutim, u ovoj fazi mnoge se tvrtke moraju suočiti sa zahtjevima politika i propisa u Europi, Americi i drugim zemljama i regijama. Na primjer, u veljači ove godine američka vlada predložila je da se svi nabojni stupovi subvencionirani državnim „Zakonom o infrastrukturi“ moraju proizvoditi lokalno, a konačna montaža bilo kojeg željeznog ili čeličnog plašta ili kućišta punjača, kao i svi proizvodni procesi, također se moraju provoditi u Sjedinjenim Državama, a ovaj zahtjev stupa na snagu odmah. Izvješćuje se da će od srpnja 2024. najmanje 55% troškova komponenti nabojnih stupova morati dolaziti iz Sjedinjenih Država.
Kako možemo iskoristiti ključni „prozorski period“ razvoja industrije u sljedećih 3 do 5 godina? Su Xin je dao prijedlog, odnosno da se od početne faze ima globalna perspektiva. Naglasio je: „Prekomorska tržišta mogu pružiti visokokvalitetnu sveobuhvatnu bruto dobit. Kineske tvrtke za punjenje pilota imaju proizvodne kapacitete i sposobnost iskorištavanja globalnog tržišta. Bez obzira na to koje je vrijeme, moramo otvoriti obrazac i pogledati svijet.“
Vrijeme objave: 24. srpnja 2023.