S pooštravanjem politika, tržište nabojnih pilota u Europi i Sjedinjenim Državama ušlo je u razdoblje brzog razvoja.
1) Europa: Izgradnja punjača nije tako brza kao stopa rasta vozila na novu energiju, a kontradikcija između omjera vozila i stupova postaje sve izraženija. Prodaja vozila na novu energiju u Europi povećat će se s 212 000 u 2016. na 2,60 milijuna u 2022., sa složenom godišnjom stopom rasta (CAGR) od 52,44%. Omjer vozila i stupova bit će čak 16:1 u 2022., što će otežati zadovoljavanje dnevnih potreba korisnika za punjenjem.
2) Sjedinjene Američke Države: Postoji veliki jaz u potražnji za stupovima za punjenje. U kontekstu oporavka potrošnje, prodaja vozila na novu energiju u Sjedinjenim Američkim Državama nastavila je brzi pozitivan rast, a broj vozila na novu energiju u Sjedinjenim Američkim Državama porastao je s 570 000 u 2016. na 2,96 milijuna u 2022.; omjer vozila i stupova u istoj godini bio je čak 18:1.punjenje hrpejaz.
3) Prema izračunima, očekuje se da će veličina tržišta nabojnih stupova u Europi doseći 40 milijardi juana u 2025. godini, a veličina tržišta nabojnih stupova u Sjedinjenim Državama 30 milijardi juana, što je značajan porast u odnosu na 16,1 milijardu i 24,8 milijardi u 2022. godini.
4) Cijene na europskim i američkim tržištima su više, a profitne marže tvrtki za pilote su velike, iKineska hrpaOčekuje se da će tvrtke ubrzati svoje širenje u inozemstvu.
Na strani ponude, proizvod + kanal + postprodaja, domaći proizvođači imaju višeterminalni i karakterističan raspored.
1) Proizvodi: Proizvodi za punjenje u inozemstvu imaju stroge tehničke zahtjeve i dug ciklus certifikacije. Prolazak certifikacije znači samo dobivanje „putovnice proizvoda“. Kako bi proširili inozemna tržišta, domaći proizvođači još uvijek moraju učvrstiti prednosti proizvoda i kanala. Trenutno su proizvođači energetskih modula prvi koji ostvaruju plasman svojih proizvoda u inozemstvo, a cijela hrpa poduzeća postupno se širi na uzvodno područje.
2) Kanali: U ovoj fazi, tvrtke za pilote u mojoj zemlji obično se temelje na vlastitim poslovnim karakteristikama i prednostima, duboko vezane za određeni kanal kako bi dovršile razvoj inozemnog tržišta.
3) Postprodaja: tvrtke za pilote u mojoj zemlji imaju nedostatke u postprodaji u inozemstvu. Izgradnja postprodajne mreže ključ je dugoročnog uspjeha. Ona korisnicima pruža vrhunsko iskustvo usluge u cijelom procesu, od kupnje do postprodaje, kako bi se povećala konkurentska prednost punjenja pilota na inozemnim tržištima.
Što se tiče konkurentskog okruženja, Europa je raspršena, a Sjeverna Amerika koncentrirana.
1) Europa: Iako tržištem javnih punjača dominiraju operateri, postoji mnogo proizvođača koji sudjeluju, a jaz je mali, a koncentracija industrije je niska; razvojbrzo punjenjeTržište kojim dominiraju automobilske tvrtke izuzetno je neujednačeno. Kineske tvrtke za punjenje pilota mogu aktivno koristiti vlastitu tehnologiju, a prednost kanala omogućuje proizvodima da odu u inozemstvo i unaprijed implementiraju europsko poslovanje s brzim punjenjem.
2) Sjeverna Amerika: Tržište brzih punionica u Sjevernoj Americi ima očite negativne učinke. ChargePoint, vodeći operater za smanjenje potrošnje imovine, i Tesla, vodeća globalna tvrtka za nove energetske automobile, usredotočuju se na implementaciju mreža za brzo punjenje. Visoka koncentracija tržišta stvara visoke prepreke konkurenciji, što proizvođačima iz drugih zemalja otežava ulazak na velika tržišta.
Gledajući u budućnost, brzo punjenje + tekuće hlađenje, trend razvoja punjenja u inozemstvu je jasan.
1) Brzo punjenje: Brzo punjenje visokim naponom novi je trend u evoluciji tehnologije energetskih dodataka. Većina trenutnih DC brzih punjača na tržištu ima snagu između60 kWi160 kWU budućnosti se očekuje promocija brzih punjača iznad 350 kW u praktičnu upotrebu. Proizvođači modula za punjenje u mojoj zemlji imaju bogate tehničke rezerve i očekuje se da će ubrzati postavljanje inozemnih modula velike snage i unaprijed preuzeti tržišni udio.
2) Hlađenje tekućinom: U kontekstu povećane snage brzonapajajućih pilota, tradicionalne metode hlađenja zrakom teško zadovoljavaju zahtjeve za odvođenjem topline modula za punjenje velike snage; s gledišta cijelog životnog ciklusa, moduli hlađeni tekućinom mogu smanjiti ekonomske gubitke uzrokovane teškim uvjetima i smanjiti troškove održavanja nakon održavanja. Operativni troškovi generirani održavanjem, sveukupni troškovi nisu visoki, što pogoduje povećanju konačnog prihoda operatera pilota za punjenje, a također će postati vrlo vjerojatan izbor za kineska poduzeća za pilote za odlazak u inozemstvo.
Vrijeme objave: 26. lipnja 2023.