01. Što je "tekuće hlađenje super punjenje"?
Princip rada:
Super punjenje s tekućim hlađenjem je postavljanje posebnog kanala za tekuće cirkulacije između kabela i pištolja za punjenje. U kanal se dodaje tekuće rashladno sredstvo za rasipanje topline, a rashladno sredstvo cirkulira se kroz pumpu za napajanje kako bi se izbacila toplina nastala tijekom postupka punjenja.
Snažni dio sustava koristi tekuće hlađenje za rasipanje topline, a ne postoji izmjena zraka s vanjskim okruženjem, tako da može postići IP65 dizajn. Istodobno, sustav koristi veliki ventilator volumena zraka za rasipanje topline s niskom bukom i velikom okolišnom prijateljskom.
02. Koje su prednosti super punjenja tekućeg hlađenja?
Prednosti tekućeg hlađenja Super punjenje:
1. Veća brzina struje i brza punjenja. Izlazna strujagomila punjenjaograničena je žicom za punjenje. Bakreni kabel unutar žice pištolja za punjenje provodi električnu energiju, a toplina generirana kabelom proporcionalna je kvadratnoj vrijednosti struje. Što je veća struja punjenja, veća je toplina generirana kabelom. Mora se smanjiti. Da bi se izbjeglo pregrijavanje, mora se povećati površina presjeka žice i naravno da će žica pištolja biti teža. Trenutačni nacionalni standard za punjenje 250A obično koristi 80 mm2 kabel. Pištolj za punjenje je vrlo težak u cjelini i nije ga lako saviti. Ako želite postići veće trenutno punjenje, možete koristiti i punjenje s dvostrukim pištoljima, ali ovo je samo mjera zaustavljanja u određenim situacijama. Konačno rješenje za punjenje visoke struje može se puniti samo pištoljem za punjenje tekućine.
Unutar pištolja za punjenje nalaze se kablovi i vodene cijevi. Kabel 500A tekućinepunjenje pištoljaObično je samo 35 mm2, a toplina oduzima protokom rashladne tekućine u cijevi za vodu. Budući da je kabel tanak, pištolj za punjenje s tekućim hlađenjem je 30% do 40% lakši od konvencionalnog pištolja za punjenje. Pištolj za punjenje s tekućim hlađenjem također mora biti opremljen rashladnom jedinicom koja se sastoji od spremnika vode, pumpe za vodu, radijatora i ventilatora. Vodena pumpa vozi rashladno sredstvo u cirkuliranje u liniji pištolja, dovodeći toplinu u radijator, a zatim je puhala ventilatorom, postižući na taj način veći nosački kapacitet od konvencionalnih prirodno hlađenih pušaka.
2. Kabel pištolja je lakši, a oprema za punjenje lagana.
3. Manje topline, brza raspršivanje topline i visoka sigurnost. Tijela gomile konvencionalnih gomile za punjenje i polu-tekućih gomile punjenja na punjenju zračno su hlađene za rasipanje topline. Zrak ulazi u tijelo gomile s jedne strane, odbacuje toplinu električnih komponenti i modula ispravljača, te se raspršuje iz tijela gomile s druge strane. Zrak će se pomiješati s prašinom, sprejom za sol i vodenom parom i adsorbiranim na površini unutarnjih uređaja, što rezultira lošom izolacijom sustava, lošom rasipanjem topline, niskom učinkovitošću punjenja i smanjenim vijekom opreme. Za konvencionalne gomile punjenja ili hrpe za punjenje polu-tekućina, raspršivanje topline i zaštita su dva kontradiktorna koncepta. Ako je zaštita dobra, rasipanje topline bit će teško dizajnirati, a ako je rasipanje topline dobro, zaštitu će se teško nositi.
Potpuno tekuće hlađene gomile punjenja koristi tekući modul za punjenje. Na prednjoj i stražnjoj strani modula hlađenog tekućine nema zračnih kanala. Modul se oslanja na rashladnu tekućinu koja kruži unutar ploče s tekućinom hlađenom za razmjenu topline s vanjskim svijetom. Stoga se dio napajanja gomile punjenja može u potpunosti zatvoriti kako bi se smanjilo rasipanje topline. Radijator je vanjski, a toplina se dovodi u radijator kroz rashladno sredstvo iznutra, a vanjski zrak odbacuje toplinu na površini radijatora. Modul punjenja s tekućim hlađenjem i električni dodaci unutar gomile punjenja nemaju kontakt s vanjskim okruženjem, postižući tako zaštitu IP65 i veću pouzdanost.
4. niska buka punjenja i veća razina zaštite. Konvencionalne gomile za punjenje i polu-tekuće gomile punjenja imaju ugrađene module za punjenje na zraku. Moduli s zračnim hlađenjem izgrađeni su s više malim ventilatorima velike brzine, a operativni šum doseže više od 65 dB. Na tijelu punjenja postoje i ventilatori za hlađenje. Trenutno, punjenja gomile pomoću zračno hlađenih modula pri trčanju s punom snagom, buka je u osnovi iznad 70dB. Tijekom dana ima mali utjecaj, ali noću je vrlo uznemirujući. Stoga je glasna buka na stanicama za punjenje najviše žalbeni problem za operatore. Ako se žale, moraju ispraviti problem. Međutim, troškovi ispravljanja su visoki, a učinak vrlo ograničen. Na kraju, oni moraju smanjiti snagu kako bi smanjili buku.
Potpuno tekuće hlađene gomile za punjenje prihvaća arhitekturu raspršivanja topline s dvostrukim ciklusom. Unutarnji modul za hlađenje tekućeg hlađenja oslanja se na vodenu pumpu za pokretanje cirkulacije rashladne tekućine kako bi se raspršila toplina i prenosi toplinu koju modul generira na radijator peraje. Vanjsko rasipanje topline postiže se ventilatorima ili klima uređajima s velikim brzinama. Toplina se rasipa s uređaja, a buka ventilatora s malom brzinom i velikim volumenom zraka mnogo je niža od malog ventilatora s većom brzinom. Potpuno tekuće hlađene gomile također mogu usvojiti podijeljeni dizajn rasipanja topline. Slično podijeljenom klima uređaju, jedinica za raspršivanje topline smještena je daleko od gomile, a čak može provesti izmjenu topline s bazenima i fontanama kako bi se postiglo bolje rasipanje topline i niže troškove. buka.
5. niska TCO
Trošak opreme za punjenje na stanicama za punjenje mora se uzeti u obzir iz troškova punog životnog ciklusa (TCO) gomile punjenja. Život tradicionalnih gomila punjenja pomoću modula za punjenje zračnog hlađenja uglavnom ne prelazi 5 godina, ali trenutni period najma za operacije punjenja stanice je 8-10 godina, što znači da opremu za punjenje treba zamijeniti najmanje jednom tijekom operativnog ciklusa stanice. S druge strane, radni vijek potpuno tekućih hlađenih gomile je najmanje 10 godina, što može pokriti cijeli životni ciklus stanice. Istodobno, u usporedbi s punjenjem gomile pomoću zračno hlađenih modula koji zahtijevaju češće otvaranje ormara, uklanjanje prašine, održavanje i druge operacije, potpuno tekuće gomile punjenja samo treba ispirati nakon što se prašina akumulira u vanjskom radijatoru, što održavanje čini jednostavnim.
TCO potpuno tekućeg hlađenog sustava punjenja niži je od tradicionalnog sustava punjenja koji koristi zračno hlađene module za punjenje, a uz široku masovnu primjenu potpuno tekućih hlađenih sustava, njegova prednosti troškova i učinkovitosti postat će očiglednija.
03. Status tržišta Super punjenja tekućeg hlađenja
Prema najnovijim podacima saveznog saveza Kine, u veljači 2023. bilo je 31 000 više gomila javnih naplate nego u siječnju 2023., što je u veljači godišnje povećanje od 54,1%. Od veljače 2023. godine, jedinice članova u savezu izvijestile su o ukupno 1,869 milijuna javnih gomila, uključujući 796 000DC punjenje gomilei 1,072 milijunaAC punjenje gomile.
U stvari, kako se stopa prodora novih energetskih vozila i dalje povećava i podržavaju postrojenja poput punjenja gomile brzo se razvijaju, nova tehnologija super-hlađenog superpunjavanja postala je fokus konkurencije u industriji. Mnoge nove tvrtke za energetska vozila i gomile također su počele provoditi tehnološka istraživanja i razvoj i izgled prekomjerne punjenja.
Tesla je prva tvrtka za automobil u industriji koja je u serijama postavila gomile s tekućim hlađenjem. Trenutno je u Kini implementirao više od 1.500 stanica za punjenje s ukupno 10 000 gomile. Tesla V3 Supercharger prihvaća potpuno tekući hlađeni dizajn, modul za punjenje s tekućim hlađenjem i pištolj za punjenje s tekućim hlađenjem. Jedan pištolj može naplatiti do 250kW/600A, što može povećati krstareći raspon za 250 kilometara u 15 minuta. V4 model uskoro će biti raspoređen u serijama. Gomila punjenja također povećava snagu punjenja na 350kW po pištolju.
Nakon toga, Porsche Taycan je prvi put u svijetu pokrenuo električnu arhitekturu visokog napona 800V i podržava brzo punjenje velike snage 350kW; Veliki zidni salon Mecha Dragon 2022 Global Limited Edition ima struju do 600A, napon do 800V i vršnu snagu punjenja od 480kW; GAC AION V, s vršnim naponom do 1000V, strujom do 600A i vršnom snagom punjenja od 480kW; Xiaopeng G9, masovno proizvedeni automobil s naponom napona od 800 V karbida, pogodno za ultra-brzo punjenje 480kW;
04. Koji je budući trend tekućeg hlađenja super punjenja?
Polje preplavivanja tekućeg hlađenja je u povojima, s velikim potencijalnim i širokim izgledima za razvoj. Tečno hlađenje je izvrsna otopina za punjenje velike snage. Ne postoje tehnički problemi u dizajnu i proizvodnji velike snage za punjenje gomile napajanja u zemlji i inozemstvu. Potrebno je riješiti spoj kabela od napajanja gomile velike snage u pištolj za punjenje.
Međutim, brzina prodora visokih tekućih hlađenih gomile u mojoj zemlji i dalje je niska. To je zato što pištolji za punjenje tekućine čine relativno visoke troškove, a gomile za brze punjenja uvest će se na tržištu vrijednom stotinama milijardi u 2025. godine. Prema javnim informacijama, prosječna cijena gomile punjenja iznosi oko 0,4 yuan/w. Procjenjuje se da je cijena brzine brzog punjenja od 240 kW oko 96.000 juana. Prema cijeni kabela pištolja za punjenje s tekućim hlađenjem na konferenciji za novinare Chinaevse, koja je 20 000 juana/seta, procjenjuje se troškovi pištolja za punjenje tekućine. Račun oko 21% troškova punjenja gomila, postaje najskuplja komponenta nakon punjenja modula. Očekuje se da se kako se povećava broj novih modela za brzo punjenje energije, tržišni prostor za veliku snaguBrzo punjenje gomileU mojoj će zemlji biti oko 133,4 milijarde juana 2025. godine.
U budućnosti će tehnologija super punjenja tekućeg hlađenja nastaviti ubrzati prodor.
Razvoj i izgled tehnologije prekomjernog hlađenog tekućeg hlađenih s velikim snagama još uvijek ima dug put. To zahtijeva suradnju automobila, baterije, tvrtki za gomile i drugih stranaka. Samo na ovaj način možemo bolje podržati razvoj kineske industrije električnih vozila, dodatno promicati uredno punjenje i V2G, pomoći u očuvanju energije i smanjenju emisija, razvoju s niskim udjelom ugljika i zelenog te ubrzati realizaciju strateškog cilja „dvostrukog ugljika“.
Post Vrijeme: ožujak-04-2024